点评N厂新4130机劳力士迪通拿

作者:阿堂来源:一表堂堂的阿堂网址:http://www.yibiaot.com/

  劳力士迪通拿,不用阿堂过多的介绍,玩表的都知道这是劳力士为赛车手推出的一款计时腕表。本次N厂推出的新4130机迪通拿有以下几种配色,包括钢迪和陶瓷迪!

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  迪通拿在复刻圈里也可谓是无人不知无人不晓了,之前N厂和JF都有各自的迪通拿表款在售,而去年AR厂强势推出的“904L”钢迪通拿,凭借进口钢良好的手感以及颜值、做工给AR厂吸了不少粉。但是由于AR厂使用的是之前葡计上的那枚丹东机,所以没有计时功能,左右两边的小圈基本上就是个装饰,很多的表迷对此比较失望。但是在三月份,N厂推出了全新定制版的劳力士迪通拿,其采用了自主研发的CAL.4130复刻机芯,不仅在腕表的厚度上做到了和正品一致,而且百分百实现了正品所有的功能,包括上链手感等都非常的好。N厂号称“秒天神器”的迪通拿,究竟做的怎么样呢?

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  首先,我们先介绍一下之前各个版本的迪通拿,包括N厂和JF厂,之前这两个厂家使用的均是上海7750机,虽然是可以实现计时功能,但最大的破绽也是上海7750,由于机芯的问题,仿表会比正品厚出不到2毫米左右。

  下面的这张图片就是搭载7750机芯的迪通拿,厚度达到了14.4mm,高出正品差不多2个毫米。

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  去年下半年,AR厂推出了一款宣称采用了904L钢的迪通拿,其实所谓的904L钢就是进口钢而已,基本上达到和正品差不多的厚度,虽然看起来已经说很完美了,但实际上确牺牲了腕表最大的功能——计时,计分盘和计时盘都不能用,虽然为了克服厚度问题,但在实际测量下,AR厂阉割功能的迪通拿,虽然比J厂的薄了,达到了13.1mm,但是还是比正品厚了一小丢丢,大约0.5mm,虽然戴在手上并不容易感觉出来。

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  正品迪通拿的厚度是12.5mm,这个N厂新出的迪通拿前后都有一张薄膜,所以实际厚度是和正品一致的12.5的厚度。

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  现在看来N厂确实是解决了之前各个版本存在的问题,厚度上算是和正品一致了,功能上也是100%实现了。新的4130机芯采用了定制版KIF避震器,整机根据真正的Cal.4130机芯设计,三层基板从倒角到太阳纹完全1:1比照原厂打造,外观上非常的接近正品。

  这张图片就做一个AR和N的机芯比较吧,上面的是AR,下面的是N!

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  其次再说说这AR和N这两款表比较起来的一些细节上的区别吧:这次复刻4130机芯确实做的到位,但是外观上还是秒杀不了AR厂的,首先打磨色泽上做的就不如AR厂所谓的904亮,陶瓷圈的刻度也不是完美,但是N的计时按钮长短做的比AR厂的好~~所以买哪个还是需要您自己来选择了!!!


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  本次N厂推出的新4130机迪通拿,主要达到了以下三个点。

  1、同步正品CAL.4130机芯,使得N厂迪通拿在厚度上与正品一致。

  2、与正品完全一致的功能(老款改装7750太厚,AR的稳定性不错,但功能缺失)。

  3、以往的复刻机芯中因为成本问题一般都不会使用KIF避震器,但N厂首次在复刻机芯上应用了订制版KIF避震器这种定位比较高端的机芯避震器。

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  文章结束部分还是给大家放出一些N厂定制CAL.4130迪通拿的细节图吧。

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